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惊喜不断!成都车展最值得看的三款新能源中大型SUV

2024-11-07 02:58:20 > 触控一体机
  • 产品概述

  2024年成都国际车展已经正式拉开序幕,作为今年下半年汽车领域里最重要的一场盛会,各家主机厂可都拿出了最强车型。尤其随着近两年中国新能源汽车市场火爆,新能源车型再次成为众人瞩目的焦点,各种造型新颖别致、智能科技超前、舒适驾乘体验给力的新能源车型扎堆,可谓神仙打架。对于消费者来说,丰富的产品无疑为他们的出行提供了更多选择,而对车企来说则意味着竞争的加剧。那么,在此次成都车展上,我们将会看到哪些不一样的新能源车型呢?接下来就给大家盘点三款热门中大型SUV,一起来感受一下它们独特的魅力吧。

  在2024成都车展现场,智己汽车宣布旗下的新款智己LS6正式开启预售,预售权益价区间为22.99-29.99万元。新车将会搭灵蜥数字底盘,同时在外观、智驾以及座舱方面也均有不同程度的升级。比如外观方面,采用溜背式的轿跑风格造型,同时对前脸进行了小幅调整,前大灯样式和两侧雾灯更为简约,前包围也重新进行了设计,前脸下方的前进气格栅面积有所缩小,逐步降低了视觉中心,其余部分基本与现款造型保持一致。其长宽高分别为4910/1988/1669 mm,轴距为2960mm。对比现款车型(长宽高分别为4904/1988/1669 mm,轴距为2950mm),车长增加了6mm,轴距增加了10mm。

  内饰方面,搭载26.3英寸大连屏+10.5英寸触控屏,并保留具有科技感的半幅式方向盘。车机芯片升级为8295,拥有24G+256G内存,并增加CarLink和HiCar手机互联。同时,提供21扬声器,其中还增加了1个外置扬声器,可播放主题音乐和行人警示等。副驾座椅升级为121°调节,后排座椅椅背角度也提升为19°-37°十档调节。此外,还配备冷暖箱、50W风冷无线快充、四门双侧玻璃和RNC主动降噪等配置,整体舒适性体验将有所提升。

  动力方面,分别提供216kW、248kW、250kW和300kW的后驱版本以及579kW的四驱版车型,电池容量分别为75kWh、83kWh和100kWh,CLTC续航能力分别为605km、660km、680km、760km和702km。此外,还依旧支持准900V快充,15分钟可补能579km,四驱版车型0-100km/h加速仅3.48秒。对比现款,最大的升级在于灵蜥数字底盘,配备智慧四轮转向系统、智慧空气悬架、智能电控减振系统、高性能制动系统等高阶底盘硬件,还具备蟹行模式,逐步提升车辆的操控及乘坐舒适性表现。

  红旗HS7 PHEV是红旗汽车旗下的一款插电式混合动力SUV,在本届成都车展上正式上市,共推出2款车型,售价区间为31.58-34.58万元。外观方面,基本延续目前燃油版车型的外观设计,搭载大尺寸直瀑式进气中网,中网两侧配备了分体式大灯,下包围拥有贯穿式进气口,并且配备银色护板,看起来气势十足。侧面,拥有上扬的腰线设计,前翼子板处拥有红旗标志性的红色装饰条,展现出了较强的肌肉感。车尾,配备贯穿式尾灯,下方拥有双边共四出的镀铬排气装饰,进一步增加了车尾的层次感。其长宽高分别为4995/1960/1760 mm,轴距为2920mm,与燃油版保持一致。

  内饰方面,配备了70英寸AR-HUD、12.3英寸全液晶仪表以及12.6英寸中控屏,为座舱营造不错的科技氛围,并且还可实现三屏联动。车机方面,搭载最新版的智能交互系统,并提供语音控制、手机互联、APP远程控制、面部识别、OTA升级等功能。智能驾驶辅助,则达到了L2级,并且具备全速自适应巡航、前碰撞预警、主动紧急制动、并线辅助、车道保持辅助、道路交互与通行标识识别等功能。此外,拥有6座和7座两种布局,6座版第二排拥有两个独立的座椅,7座版第二排采用三座配置。

  动力方面,搭载2.0T混动专用发动机+HDU35高效混动电机的组合,能带来综合最大358千瓦的输出功率,使车辆的零百加速时间仅为6.8秒。同时,还拥有“4擎8模”智能控制管理系统,该系统能在0.3秒内实现8种动力模式切换,含纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、并联四驱/两驱以及能量回收四驱/两驱,让车辆在不同路况和驾驶需求下都能保持最佳状态。电池方面,匹配的是宁德时代20.1kWh三元锂电池,CLTC工况综合续航1102km,CLTC工况纯电续航100km,CLTC工况下亏电油耗为5.7L/100km,而WLTC工况下综合油耗则低至1.67L/100km。

  豹8是方程豹旗下第二款产品,定位超级混动智能硬派SUV,将成为比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型,同时也是全球首款搭载华为智驾的硬派车型。外观方面,整体轮廓方正硬朗,很具力量感和科技感。前脸采用咬合式结构,对接锁止稳固可靠,还有名为“能量护盾”的超大进气格栅,前保险杠也融入了超级锁扣的家族式元素。侧面,采用星舰V型面,仿金属切削的效果带来了不错的光影效果。车身和车窗的比例为3:1,不仅带来了开阔的视野,而且也能呈现出饱满的体量,力量感满满。车尾的行星环备胎罩属于尾部的亮点设计,而酷似星舰的能量推进器的尾灯在点亮后,和星舰之翼前大灯有着很强的辨识度。

  内饰方面,采用了三屏布局,在豹5的基础上增加了副驾娱乐屏,提升车内的科技氛围,屏幕尺寸预计与豹5保持一致,中控屏或为15.4英寸,仪表盘和副驾娱乐屏或为12.3英寸,搭载FiLink智能车机系统。两侧出风口的超级锁扣、升降档杆和水晶按键等沿袭了家族式设计语言,且门板创新性的设计了类钥匙状的扶手,结合上方的纹理实木拼接装饰,以及极具高级感的麂皮棚顶,豪华感也是直接拉满。此外,采用了三排座椅布局设计,提供6/7座两种布局可选,其中六座版后排采用了独立座椅设计,并配备电动调节座椅,预计还会配备通风加热按摩等功能。

  动力方面,搭载由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机上限功率200千瓦,前后永磁同步电机峰值功率分别为200千瓦和300千瓦,配备容量为36.864千瓦时磷酸铁锂动力电池组,WLTC工况纯电续航能力为100公里,亏电油耗为8.87L/100km。底盘方面,将采用非承载式车身结构,配备前后双叉臂独立悬架,并配有三把差速锁。此外,还会搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制管理系统,支持140mm的悬架调节行程、1000mm的极限涉水以及豹式掉头等16+N全场景模式。

  不得不说本届成都车展各大车企确实重视,新车实在是太多了,就像海浪一样一浪接一浪地面向市面,让我们消费者有了更多的选择,同时这一条赛道竞争也将变的愈发激烈。而以上三款车型有的是本就受欢迎的车型换代,也有相当搅局的全新产品,相信随它们的到来,未来的新能源中大型SUV市场之间的竞争会更激烈。如果对以上三款车型感兴趣的朋友,不妨趁着此次成都车展的机会,亲自去现场体验一下吧。

  声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人自己的观点,不代表网上车市。文中部分图片来自网络,感谢原作者。

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