3月19日，由中铁建造、中铁十一局联合承建的我国西部区域最大高铁纽带站重庆东站站房根本建成竣工，间隔注册运营又近了一步。
重庆东站站房及配套归纳交通纽带工程坐落重庆市南岸茶园片区，总修建面积约123.4万平方米，站场规划为15台29线，是重庆市“米”字型高铁网的要害节点，也是全国交通强国“站城一体化开展”试点工程。3月9日，重庆东站已敞开联调联试，工程进入冲刺收尾阶段。
站房以“山水千里、黄桷参天”为规划理念，将山城特征融入“修建基因”，在东西主进口打造了国际首例超高超大多曲面树型柱，树型柱正面呈喇叭口造型，高度最高达41米，项目团队立异采纳扩展“树冠叶片”面积计划，选用具有耐腐蚀、强度高的不锈钢板，成功处理了3毫米厚不锈钢板分缝拼接难点，还避免了资料胀缩引起的鼓包等问题。
装饰提炼使用“山、水、林”等地域元素，演绎出“城蕴山中，水居城内”重庆城市意象。候车大厅20根“黄桷树”支撑柱托起7.3万平方米候车大厅，与“管帘”状双曲吊顶，打造和谐宽广的候车空间。项目团队使用建构一体化理念，8次深化“黄桷树”支撑柱与吊顶、天窗的交融布局作用，将传统的车站支撑柱“躲藏”在候车空间，既满意结构承载力需求，又展现重庆“市树”特有元素，营建出特有重庆属地气氛。
项目团队活跃饯别“重结构、简装饰、轻装饰”理念，打造巴渝文明特征站房。发掘重庆属地特征，将山茶花、山、水等巴渝文明符号，解放碑、三峡博物馆等地标修建元素，经过铝板雕琢、镂空、覆膜等工艺，展现在车站各个空间。在换乘大厅，他们将中式“藻井”与现代天花吊顶相结合，并经过穿孔铝板打造9种形状的“山茶花”吊顶，营建城市会客厅稠密气氛。
重庆东站还在西南区域站房中初次使用巨型“山茶花”造型一体式集成岛式空调，经过花瓣造型规划完成盘绕式送风，调配站房才智动力管控渠道，可以实时监测室内温度，动态调整送风温度和强度，完成了精准控温，每年可节省38万度电，相当于削减二氧化碳排放298吨，节能环保作用显著。
重庆东站项目建成投用后，将引进渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨迹交通，成为集高铁、轨迹、公交、商业于一体的超级纽带，对助推主城区“四主”客运站布局成型、加速成渝区域双城经济圈与西部陆海新通道、长江经济带的战略协同具有极端重大意义。（我国铁建）
