可是，在内饰方面，我们好像有些立异缺乏。都在走“冰箱、彩电、大沙发”的路子，假如遮掉方向盘上的车标，还真分不清究竟谁是谁。
遐想20年前，其时的奢华品牌可不是这么玩的。今日我就带我们看一下最经典也是最具争议的一台宝马7系——底盘代号E66的内饰。
作为第一代运用怀挡规划的宝马，E66的方向盘也阅历了多功用化的晋级，在上面组织了许多按键。其间，10点和2点方位的银色按键为方向盘换挡，而左边操控多媒体，右侧操控驾驭形式。这一代7系也初次运用四幅平行式方向盘，这在宝马一切车型中并不多见。
功用大幅度的添加，但按键数量又要削减，怎么办？E66的内饰规划师想到了集成化，所以初代iDrive诞生。尽管它仅仅一个滚轮，再加几个按键，但却能像鼠标相同，操控很多功用，让中控台回归极简。
有了iDrive的加持，E66的中控就只剩空调操控区域和CD播映区域，必须得说，当年的E66每一个旋钮、每一个按键都反常精美，加上抛光实木的装修，颇具豪车风仪。
作为行政级轿车，后排肯定是VIP的方位。为了能让后排取得舒适的体会，在主副驾驭中心方位，规划了一块液晶显示屏。用今日的视角来看，这块屏幕尺度又小，分辨率也不行明晰。但它能调理视点和左右，用起来十分便当。
车辆的空调体系也有考究，在E66后排的顶部，相同规划有出风口。不过和下方的出风口不同，它的风力并不大，冷暖风更像是“渗出来”，而不是吹出来，防止直吹头部。
后排也有iDrive旋钮，只不过它操控的是后排液晶屏，而不是前排的中控屏。在iDrive旋钮的两边，则是座椅的方位和功用调理，通过它们，乘客能操控通风、加热甚至按摩。
通过20年，再来回味这款老车。尽管科技感不如当下的造车新势力，但在质感和舒适度的营建方面的确没的说。
